余承东再回应山西运城问界M7车祸！

余承东再次对山西运城问界M7车祸事件作出回应！

2024年4月26日，在山西运城，一辆黑色问界M7在高速公路上发生追尾事故，导致车辆燃烧，并造成三名人员不幸遇难。

面对家属的诸多疑问，以下为他们提出的问题：

1. 在快车道行驶时，养护车的速度是否符合规定？该车是否正在进行道路维护工作，并且是否有设置警示标志以提醒过往车辆？

2. 问界M7 Plus版配备的AEB（自动紧急制动系统）和GAEB（异型障碍物自动紧急制动）功能为何未能在发生事故时启动？

3. 电池起火的原因是什么，尽管车辆的安全防护措施已经到位。

4. 安全气囊是否提供足够的保护，在事故发生时能否有效发挥作用。

在4月28日的回应中，AITO汽车官方微博指出，事故当时车速为115公里每小时，安全气囊正常弹出，并且电池包性能良好。同时强调正在紧密配合当地交警部门进行事故调查，提供所需的数据以还原事件原委，并向家属提供必要的支持。

有媒体报道，问界M7 Plus版使用的是博世的智能驾驶辅助方案而非华为高阶系统。这起事故引发了公众对车辆安全性的关注，包括AEB紧急制动功能是否有效、所搭载的智驾系统的具体来源以及为何在碰撞时未自动解锁、隐藏式门把手未弹出可能影响救援等问题。

2024年5月31日，在新问界M7焕新发布会上，余承东对山西运城的事故再次进行了详细说明。他表示，车辆前向AEB（自动紧急制动系统）的生效范围已提升至每小时4到150公里的速度区间内。他强调，尽管AEB功能能有效降低事故发生率，但依然无法确保100%避免所有事故的发生，并且在某些极端情况下，即使是最先进的技术也可能无能为力。

目前，事故的原因和责任判定还在进行中，具体的调查结果将由当地交警部门公布。我们期待着能够尽快获得官方通报的结果，以给遇难者家属提供一个公正的答案。